Plusy i minusy każdego oświetlenia samochodowego

Halogeny

• Przystępna cena, główny powód, dla którego pozostawała domyślną metodą oświetlenia przez dziesięciolecia
• Nadal szeroko stosowany w nowoczesnych samochodach, ale ograniczony do modeli podstawowych lub specyfikacji podstawowych
• Żółtawy kolor żarówek halogenowych jest najskuteczniejszy w przenikaniu trudnych warunków pogodowych, takich jak deszcz lub mgła. Dłuższa długość fali żółtego światła nie załamuje się tak łatwo, aby przeniknąć przez krople deszczu i mgłę

• Halogeny nie są tak jasne jak diody LED
• Zużywa dużo energii do podgrzania filamentu
• Tworzy ogromne ciepło w obudowie odbłyśnika, które z czasem powoduje, że plastikowe osłony reflektorów stają się zamglone
• Wrażliwy na wibracje drogowe
• Najkrótsza żywotność

HID / ksenony

• HID są około 100 razy jaśniejsze niż halogeny
• Trwa prawie 10 razy dłużej
• Wytwarza mniej ciepła
• Nie jest podatny na uszkodzenia spowodowane wibracjami

• System wymaga statecznika, w tym zapłonnika, do sterowania prądem. Statecznik służy do podniesienia napięcia 12 V z układu elektrycznego samochodu do 24 000 V w celu wytworzenia silnej iskry i zapalenia mieszanki gazów ksenonowych
• Więcej składników sprawia, że opakowanie stanowi problem
• Wytwarza więcej ciepła i często wymaga żeberek chłodzących
• Biaława wiązka ma krótszą długość fali i nie jest tak skuteczna w penetracji trudnych warunków pogodowych
• Wysoki poziom olśnienia sprawia, że większość systemów montowanych fabrycznie wymaga kontroli poziomu wiązki, aby uniknąć oślepiania nadjeżdżających samochodów

Reflektory LED

• Zużywa mniej energii
• Wytwarza mniej ciepła
• Trwa dłużej niż halogeny lub HID
• Z czasem staje się coraz bardziej przystępny cenowo
• Odporny na wibracje
• Najmniejszy pod względem rozmiaru, ułatwiający pakowanie i dający projektantom elastyczność i twórczą swobodę tworzenia znacznie chłodniejszych sygnatur świetlnych
• Szersza wiązka, pomaga w oświetleniu peryferyjnym

• Nie są tak jasne jak HID
• Nadal drogie w produkcji, zamienniki będą drogie
• Biaława wiązka światła jest bardziej podatna na oślepianie przy złej pogodzie oraz na mokrej nawierzchni

Reflektory Laserowe

• Najdłuższy zasięg, do 600 metrów, dwukrotnie większy niż diody LED
• Ponad czterokrotnie jaśniejsze, co oznacza, że w przyszłości reflektory mogą być bardziej kompaktowe
• Około 30 procent bardziej wydajne niż diody LED
• Zużywa mniej energii, szczególnie przydatne w pojazdach elektrycznych
• Zapewnia lepszą kontrolę nad kierunkiem wiązki
• Nie powoduje odblasków
• Nie przekroi cię na pół ani nie poparzy oczu, jeśli na nie spojrzysz

• Niezwykle drogie, więc minie trochę czasu, zanim stanie się tak powszechne jak diody LED, ale się tam dostanie