Leapmotor B05 – Nowy elektryczny hatchback Stellantis z Chin wchodzi do Europy

Wprowadzenie: Nowy gracz na europejskim rynku EV

Europejski rynek samochodów elektrycznych staje się coraz bardziej konkurencyjny. Obok Volkswagena, MG czy Renault pojawiają się marki z Chin, które dzięki wsparciu technologii i konkurencyjnych cen coraz śmielej zdobywają klientów. Jednym z najciekawszych debiutów jest Leapmotor B05, kompaktowy hatchback wspierany przez Stellantis – koncern, który stoi m.in. za markami Peugeot, Opel czy Fiat.

Model ten zadebiutował podczas IAA Mobility Show w Monachium i ma być bezpośrednim rywalem dla takich aut jak Volkswagen ID.3 czy MG4. Dzięki atrakcyjnej cenie, nowoczesnej technologii i sportowemu charakterowi, B05 może szybko zyskać popularność wśród młodych europejskich kierowców.

Design: Nowoczesna sylwetka i dynamiczny charakter

Leapmotor B05 mierzy 4 430 mm długości, 1 880 mm szerokości i 1 520 mm wysokości, co plasuje go w segmencie kompaktowych hatchbacków. Rozstaw osi wynoszący 2 735 mm gwarantuje przestronne wnętrze, które odpowiada europejskim standardom.

Najważniejsze elementy stylistyczne to:

• smukłe, przyciemniane reflektory połączone wąską atrapą chłodnicy,
• sportowe wloty powietrza w przednim zderzaku,
• drzwi bez ramek – rzadko spotykane w tym segmencie,
• pas LED-ów z tyłu, inspirowany designem Porsche.

Podczas premiery w Monachium pokazano egzemplarz w intensywnym żółtym kolorze, z czarnymi dodatkami i 19-calowymi felgami. Wersja chińska (sprzedawana jako Lafa 5) różni się jedynie obecnością czujnika LiDAR na dachu, co sugeruje możliwość wprowadzenia bardziej zaawansowanych systemów autonomicznej jazdy.

Wersja Ultra: sportowy pakiet dla wymagających

Producent zapowiedział również odmianę Ultra, która trafi do sprzedaży w Europie w 2026 roku. Wyróżnia się ona bardziej agresywnym wyglądem, m.in.:

• powiększonym splitterem z przodu,
• dużym tylnym spojlerem,
• przeprojektowanym zderzakiem tylnym.

Ta wersja będzie skierowana do klientów poszukujących auta elektrycznego o bardziej dynamicznym, sportowym charakterze.

Technologia i napęd: architektura LEAP3.5

Choć pełne dane techniczne nie zostały jeszcze ujawnione, wszystko wskazuje na to, że B05 będzie korzystać z tej samej platformy LEAP3.5, co crossover B10. Oznacza to prawdopodobnie:

• silnik elektryczny o mocy 215 KM i momencie obrotowym 240 Nm,
• dwie opcje baterii: 56,2 kWh oraz 67,1 kWh,
• zasięg do 434 km w cyklu WLTP (w przypadku większego akumulatora).

Takie parametry stawiają B05 w bezpośredniej konkurencji z VW ID.3, oferując podobne osiągi, ale – jak przewiduje się – w bardziej atrakcyjnej cenie.

Współpraca ze Stellantis: europejska jakość w chińskim wydaniu

Wielką przewagą Leapmotor nad innymi chińskimi producentami jest partnerstwo ze Stellantis. Dzięki wsparciu inżynierów koncernu, B05 ma oferować:

• zrównoważony rozkład masy 50:50,
• wielowahaczowe zawieszenie tylne zapewniające komfort i stabilność,
• solidną konstrukcję zgodną z europejskimi normami bezpieczeństwa.

To sprawia, że nowy hatchback nie jest postrzegany jako „tani chiński samochód”, lecz jako konkurencyjna alternatywa dla uznanych marek.

Wnętrze: technologia na pierwszym miejscu

Kabina Leapmotor B05 została zaprojektowana z myślą o młodych użytkownikach przyzwyczajonych do nowoczesnych technologii. Centralnym elementem jest 14,6-calowy ekran multimedialny, działający na systemie Leap OS 4.0 Plus i procesorze Snapdragon 8155.

Najważniejsze cechy wnętrza to:

• minimalistyczny kokpit,
• cyfrowe sterowanie większością funkcji,
• przestronna kabina dzięki płaskiej podłodze i dużemu rozstawowi osi,
• materiały o podwyższonej jakości w wyższych wersjach wyposażenia.

Cena: konkurencyjna oferta dla Europy

Choć oficjalny cennik nie został jeszcze podany, wszystko wskazuje na to, że B05 będzie tańszy niż crossover B10, którego ceny startują od 29 900 euro. Oznacza to, że hatchback może kosztować mniej niż VW ID.3, którego cena bazowa w Niemczech wynosi około 33 330 euro.

Jeżeli prognozy się potwierdzą, Leapmotor B05 stanie się jedną z najbardziej przystępnych cenowo propozycji w segmencie kompaktowych EV.

Strategia rynkowa: chiński producent z europejskimi ambicjami

Leapmotor jasno komunikuje swoje plany: wejść na europejski rynek z mocnym produktem w kluczowym segmencie. Segment hatchbacków elektrycznych cieszy się szczególną popularnością w krajach takich jak Niemcy, Francja, Hiszpania czy Polska, gdzie klienci poszukują relatywnie niedrogich, ale nowoczesnych aut miejskich i podmiejskich.

Dzięki połączeniu chińskiej produkcji i europejskiego know-how Stellantis, B05 może szybko zdobyć zaufanie klientów, którzy do tej pory sceptycznie podchodzili do aut z Chin.

Szerszy kontekst: fala chińskich EV w Europie

Debiut B05 wpisuje się w szerszy trend: coraz więcej chińskich marek wchodzi na rynek europejski. MG, BYD czy NIO już zdążyły zyskać pierwszych klientów, a kolejne firmy planują ekspansję. Dla europejskich producentów oznacza to konieczność obniżania cen i inwestowania w innowacje, a dla konsumentów – większy wybór i lepszy stosunek jakości do ceny.

Podsumowanie: potencjalny hit w segmencie kompaktowych EV

Leapmotor B05 ma wszystkie atuty, aby stać się poważnym konkurentem dla europejskich liderów rynku. Atrakcyjny design, nowoczesne technologie, rozsądne osiągi i przede wszystkim konkurencyjna cena mogą sprawić, że samochód zyska popularność wśród młodszych kierowców i rodzin szukających pierwszego auta elektrycznego.

Czy B05 zdetronizuje Volkswagena ID.3? To się dopiero okaże, ale jedno jest pewne – europejski rynek samochodów elektrycznych właśnie zyskał nowego, mocnego gracza.