Denza – Chińska luksusowa marka samochodów elektrycznych wkracza do Europy, by rzucić wyzwanie Mercedesowi

Nowy gracz na rynku premium pojazdów elektrycznych

Europejski rynek motoryzacyjny przechodzi poważną transformację, ponieważ Denza – marka pojazdów elektrycznych (EV), pierwotnie założona wspólnie przez Mercedes-Benz i chińskiego giganta BYD (Build Your Dreams) – przygotowuje się do debiutu na kontynencie. Choć początkowo borykała się z trudnościami, dziś Denza, w pełni przejęta przez BYD, gotowa jest na nowo zdefiniować luksusową mobilność w Europie.

Sercem tej odważnej ekspansji jest Denza Z9 GT, futurystyczny grand tourer napędzany elektrycznie, o imponującej mocy 962 koni mechanicznych. Wejście Denzy na rynek europejski to nie tylko odrodzenie marki, ale też bezpośrednie wyzwanie rzucone uznanym producentom luksusowych samochodów – w tym Mercedesowi-Benz.

Od wspólnego przedsięwzięcia do chińskiego giganta

Denza została założona w 2011 roku jako wspólne przedsięwzięcie BYD i Mercedes-Benz, mające na celu połączenie niemieckiej inżynierii z chińską technologią elektryczną. Mimo obiecujących początków, marka nie zdołała zdobyć rynku – przez pierwszą dekadę sprzedała zaledwie 23 000 pojazdów.

W 2022 roku Mercedes-Benz zaczął wycofywać się ze współpracy, zmniejszając swoje udziały do 10%, a ostatecznie całkowicie opuszczając spółkę w 2023 roku. Dziś Denza jest w 100% własnością BYD i wkracza na rynek z nową siłą.

Premiera w Europie zaczyna się od wysokowydajnej Denzy Z9 GT

Europejskie plany marki zainaugurowano podczas specjalnego wydarzenia w Mediolanie we Włoszech. Jak wyjaśnia Alfredo Altavilla, specjalny doradca BYD na Europę, Denza celuje w tradycyjnych nabywców samochodów premium oraz młodych klientów, ceniących nowoczesne technologie.

Flagowy model Denza Z9 GT, wyposażony w trzy silniki elektryczne, będzie pierwszym dostępnym w Europie, a sprzedaż rozpocznie się pod koniec 2025 roku. Samochód napędzany jest przez trzy silniki elektryczne i baterię litowo-żelazowo-fosforanową o pojemności 100,1 kWh, co daje łączną moc 962 KM, co stawia go w bezpośredniej konkurencji z takimi modelami jak Porsche Taycan Sport Turismo.

Denza Z9 GT kontra Porsche Taycan: Pojedynek elektrycznych luksusów

Choć Porsche dominuje w segmencie luksusowych pojazdów elektrycznych ze swoimi modelami Taycan, Denza stawia bardzo silne argumenty. Z9 GT jest fizycznie większy od Taycana Sport Turismo – ma dłuższe nadwozie i większy rozstaw osi, co przekłada się na więcej przestrzeni wewnątrz i bardziej imponującą sylwetkę na drodze.

Co jednak najważniejsze: porównywalne osiągi w znacznie niższej cenie. W Chinach Z9 GT kosztuje od 334 800 do 414 800 juanów (około 45 800–56 800 dolarów), podczas gdy Taycan Cross Turismo zaczyna się od 1 008 000 juanów (~138 000 dolarów) i może przekroczyć 1,5 miliona juanów (205 000 dolarów) w wyższych wersjach.

Jeśli Denza utrzyma tak konkurencyjną politykę cenową w Europie, może całkowicie zmienić układ sił na rynku luksusowych EV.

Plany rozwoju: nie tylko Z9 GT

Denza nie zamierza poprzestać na jednym modelu. Marka zapowiedziała wprowadzenie do Europy również luksusowego vana D9, który pojawi się jeszcze w tym samym roku po premierze Z9 GT. Ten komfortowy minivan jest skierowany do rodzin oraz profesjonalistów poszukujących przestronnych i zaawansowanych technologicznie rozwiązań.

Ponadto BYD planuje włączenie swojej marki premium Fang Cheng Bao do oferty Denzy w Europie, zaczynając od modelu Leopard 5, który zostanie przemianowany na Denzę. Niewykluczone, że inne submarki, takie jak Yangwang, również trafią pod skrzydła Denzy, choć oficjalne decyzje w tej sprawie jeszcze nie zapadły.

Strategia produkcji: Chiny teraz, Węgry wkrótce

Na początku wszystkie modele Denzy przeznaczone na rynek europejski będą eksportowane z Chin, wykorzystując ogromne możliwości produkcyjne BYD. Jednak firma ma dalekosiężne plany – nowa fabryka na Węgrzech ma rozpocząć produkcję w październiku 2025 roku.

Lokalna produkcja pozwoli nie tylko ograniczyć koszty logistyczne, ale również spełnić europejskie normy środowiskowe i handlowe, a także poprawić wizerunek marki wśród europejskich konsumentów.

Premium z Chin: strategia BYD na długą metę

Denza to jedna z trzech marek premium BYD, obok Fang Cheng Bao i Yangwang – wszystkie razem tworzą kompleksową ofensywę chińskiego producenta w każdym segmencie rynku EV. BYD już dziś jest największym producentem samochodów elektrycznych na świecie, ale teraz zamierza zdobyć segment luksusowy w Europie.

Oferując pojazdy o wysokich osiągach, nowoczesnej technologii i atrakcyjnej cenie, BYD i Denza mogą stanowić poważne zagrożenie dla marek takich jak Mercedes-Benz, BMW czy Audi – i to na ich własnym terenie.

Najważniejsze cechy Denzy Z9 GT

• Układ trzech silników elektrycznych: 962 KM w pełni elektrycznego napędu
• Bateria 100,1 kWh (LFP): znana z bezpieczeństwa, trwałości i efektywności
• Wariant PHEV (Chiny): hybryda o mocy 858 KM
• Przewaga rozmiarowa: większy niż Porsche Taycan Sport Turismo
• Stosunek ceny do osiągów: porównywalna specyfikacja za ułamek ceny

Czytaj także:

Chińskie marki samochodów elektrycznych przejmują prowadzenie w Europie, wyprzedzając Teslę w lutowych wynikach sprzedaży

Podsumowanie: Nowa era dla europejskich EV?

Wejście Denzy na rynek europejski to coś więcej niż debiut kolejnej marki – to wyraźny sygnał od chińskich gigantów motoryzacyjnych. W obliczu rosnącego popytu na pojazdy elektryczne i stopniowego wycofywania silników spalinowych, europejscy konsumenci zyskują nowe możliwości, a Denza ma zamiar być jedną z czołowych opcji.

Z luksusowym designem, niesamowitymi osiągami i atrakcyjnymi cenami, Denza Z9 GT może na nowo napisać historię luksusowych pojazdów elektrycznych w Europie.